Pojazdy i urządzenia specjalne

Firma Autobagi Polska sp. z o.o. została nowym krajowym generalnym i wyłącznym przedsta-wicielem Kamaza, rosyjskiego producenta szosowych, uterenowionych i terenowych ciężarówek, autobusów różnych typów oraz militarnych pojazdów specjalizowanych i specjalistycznych.

W okresie zmniejszonego popytu na ciężarówki ich producenci i dystrybutorzy szukają niszowych rynków i większą uwagę zwracają na przygotowanie oferty dla odbiorców pojazdów specjalistycznych. Przykładem mogą być pojazdy strażackie, promowane w ostatnim czasie.

Muzeum Techniki Wojskowej Gryf w Żukowie jest jednym z niewielu miejsc, w których możemy obejrzeć w pełni sprawne zabytkowe pojazdy militarne. Znajdziemy tu legendarny czołg T34, znany paru pokoleniom Polaków z serialu "Czterej pancerni i pies", niemiecką Panterę i najnowszy eksponat, pieczołowicie odrestaurowany - półtoratonowy Opel Blitz, produkowany z przerwami od lat trzydziestych do pierwszej połowy lat pięćdziesiątych.

Tatra Phoenix, nowy model ciężarówki budowlanej, to dla czeskiego producenta próba odbudowy rynku, także w Polsce.

Samochody specjalne Mercedes-Benz są znane z przystosowania do trudnych warunków terenowych. O ich wszechstronności mogli się przekonać uczestnicy prezentacji na terenie Wojskowego Instytutu Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku. Gama pojazdów wojskowych Mercedes-Benz obejmuje samochody o ładowności do 18 ton. Oferta opiera się na wariantach ciężarówek cywilnych i składa się z wersji wojskowych o ładowności ponad 2 t dla Unimoga, od 3 do 5 t dla Atego, od 5 do 7 t dla Axora, od 4 do 10 t dla Zetrosa oraz od 7 do 18 t dla Actrosa, dostępnego z dwiema, trzema lub czterema osiami.

Ponad 250 ciężarówek walczyło o liczne tytuły i nagrody, kilka tysięcy pozostałych pojazdów wraz z przyczepami i naczepami zapełniało zlotowe parkingi. Słoneczna aura zachęciła kilkadziesiąt tysięcy osób do spędzenia weekendu wśród wspaniale tuningowanych maszyn. Kolejna, dziewiąta już edycja zlotu Master Truck odbyła się w trzeci weekend lipca.

Nowy Unimog, debiutujący od razu w 10 wersjach - od U 216 do U 5024 rozpoczyna epokę Euro VI wśród pojazdów specjalnych Mercedes-Benz. Zmianę silników połączono ze wzrostem osiągów, wydajności i łatwości obsługi. Mimo wyzwań związanych z wprowadzeniem normy Euro VI (m.

TIMEX SA, jedna z najdłużej działających w Polsce firm wspomagających kontakty importerów i eksporterów, rozpoczyna współpracę z nowym partnerem, producentem pojazdów specjalistycznych DOLL Heavy Haulage jako jego generalny importer na Polskę oraz kraje bałtyckie. - Przewoźnicy nie będą wozić już dowolnego towaru dowolną naczepą, tylko coraz częściej będziemy spotykać się z rozwiązaniami dedykowanymi i pojazdami wręcz zaprojektowanymi pod konkretne ładunki czy trasy - powiedział Michał Rzoska, dyrektor operacyjny w TIMEX SA.

Przy okazji wystawy Bauma w Monachium Scania poinformowała o wprowadzeniu nowych ciągników siodłowych do transportu ponadnormatywnego. Te pojazdy jeszcze nie trafiły do oferty w Polsce, ale producent ujawnił trochę szczegółów na ich temat.

Kolejna, dziewiąta już edycja zlotu Master Truck odbędzie się w trzeci weekend lipca - w dniach 19-20-21.07.2013. Impreza rozrasta się, to już nie tylko tuning.

Na tegorocznych targach Bauma światową premierę miała Astra HHD9, pojazd do niezwykle trudnych zadań, przede wszystkim do pracy w kopalniach odkrywkowych. W Monachium zaprezentowano Astrę HHD9 8x6 o masie brutto 63 tony. Pojazd wyposażono w silnik FPT Industrial Cursor 13 o mocy 480 KM (353 kW) oraz w pełni automatyczną 7-biegową skrzynię biegów Allison 4700.

Czekamy na nowe rozdanie, czyli na uruchomienie inwestycji wspieranych funduszami unijnymi w latach 2014-2020. W czasie, gdy rynek maszyn i pojazdów budowlanych i drogowych podupada, targi też są skromniejsze. W tegorocznej edycji "Autostrady" udział wzięło niewiele ponad 400 wystawców (w ubiegłym roku ponad tysiąc firm).