Opony

Przepisy dotyczące zimowego wyposażenia samochodów ciężarowych i autobusów, podlegają ciągłym zmianom. Dlatego ważne jest, by przed rozpoczęciem sezonu kierowcy samochodów ciężarowych zapoznali się z instrukcjami dla każdego z krajów, które zamierzamy odwiedzić w ciągu najbliższym miesięcy. Continental, międzynarodowy dostawca rozwiązań dla branży motoryzacyjnej, prezentuje kompleksowe zestawienie podstawowych wymagań związanych z ogumieniem zimowym i łańcuchami śniegowymi w 38 państwach Europy.

W dzisiejszych czasach opony zimowe na kołach ciężarówek poruszających się po drogach w „zimnym” sezonie to już nie kaprys, lecz w wielu przypadkach konieczność, a często – rozsądny wybór, ze względu na bezpieczeństwo przewozów.

Na rynku oponiarskim pojawiły się ostatnio nowe oferty. Zadebiutowały kolejne opony z linii Conti Hybrid, dedykowanej transportowi dystrybucyjnemu, Dunlop rozszerzył asortyment opon dla przewozów regionalnych, a Michelin wprowadził bezpłatną gwarancję na uszkodzenia opon.

Już po raz siódmy Continental przygotował ranking najlepszych w Polsce serwisów oponiarskich, należących do sieci Conti360° Fleet Services.

Firma Colmec Sp. z o.o. w połowie roku 2014 wprowadziła do swojej oferty opony Colmec EcoTire.

W ostatnich latach rynek europejski i także polski nie jest łaskawy dla producentów opon. W 2014 roku w Polsce sprzedaż ogumienia do ciężarówek spadła o 8,1 %. Początek roku 2015 przyniósł niewielki wzrost.

Na rynku pojawiły się nowe modele opon do pojazdów ciężarowych, w tym do naczep i przyczep.

Najnowszy model opon przemysłowych (OTR) Goodyear RT-5D został wybrany przez markę Volvo na montaż fabryczny w ładowarce kołowej. Maszyna pracuje we włoskich kamieniołomach, w których wydobywa się marmur.

Europejskie przepisy dotyczące zimowego wyposażenia samochodów ciężarowych i autobusów, podlegają ciągłym zmianom. Continental przygotował zestawienie podstawowych wymagań związanych z ogumieniem zimowym i łańcuchami śniegowymi w 38 państwach Europy.

Standardowe opony do pojazdów użytkowych w warunkach zimowych często osiągają kres swoich możliwości. Pomimo obecności etykiety M+S, ich przydatność jest ograniczona na drogach pokrytych śniegiem lub lodem. Z oponami zimowymi samochody ciężarowe mogą podróżować bezpieczniej i bardziej ekonomicznie. Najnowszą ofertę w tym zakresie zaprezentowały firmy Continental i Goodyear Dunlop.

Goodyear przypomina operatorom pojazdów przemysłowych, że kompleksowe dbanie o opony jest niezbędne, aby w ramach eksploatacji osiągać najlepszy stosunek ceny opon OTR do liczby przepracowanych na nich godzin.

Ostatnio na rynku pojawiło się sporo nowych opon do naczep i przyczep. Swoje propozycje przedstawiły m.in. takie marki jak Continental, Michelin, Sava, Fulda i Pirelli.