Mercedes benz

Mercedes-Benz chwali swoje Actrosy jako najbezpieczniejsze samochody ciężarowe świata. Teraz wprowadza do jego wyposażenia drugą generację systemu Active Brake Assist. Sterowany radarem system uruchamia automatycznie hamulce nawet przed nieruchomymi przeszkodami. MAN testuje podobne rozwiązanie w modelu TGX

W ciągu następnych 10 lat pojazdy użytkowe powinny zużywać o 20 procent mniej paliwa, poprawiając w takiej samej mierze bilans CO2. Taką wizję przedstawił Andreas Renschler, członek zarządu Daimler Trucks i Daimler Buses, podczas jazdy porównawczej samochodów ciężarowych marki Mercedes przez Przełęcz Św. Bernarda w Szwajcarii. W teście uczestniczyły Mercedes-Benz LP 1620 oraz Actros 1844.

Actros drugiej generacji to bardziej dopracowany pojazd od swego kapryśnego poprzednika. Ciągniki siodłowe wyprodukowane przez firmę Mercedes w wersji z silnikami o mocy 360 KM, nie są może mistrzem oszczędzania, ale zapewniają duży komfort podróży.

Kupno dobrej maszyny budowlanej nie jest proste. Na rynku sporo jest sprzętu "przygotowanego do sprzedaży", z cofniętymi licznikami. Co gorsza istnieje duże ryzyko, że koparki gąsienicowe, którymi się interesujemy, pochodzą z nielegalnego źródła.

Rzadko trafiają w nasze ręce zestawy z przyczepą. Tym chętniej spróbowaliśmy, co potrafi taki łamaniec. Do oceny posłużył nam Mercedes-Benz Actros 2544 L 6x2 i przyczepy Wielton.

Samochody ciężarowe o których można powiedzieć, że są "mercedesami" z prawdziwego zdarzenia nie zdarzają się zbyt często. Taki jest jednak na pewno Mercedes Actros Megaspace. Wielka kabina z całkiem płaską podłogą, cała w kolorze szampańskim ze wstawkami naśladującymi drewno orzechowe na tablicy rozdzielczej.

Wywrotki terenowe na próbach w kopalniach kruszywa to już nie nowość, ale Mercedes-Benz poszedł jeszcze dalej, proponując dziennikarzom i klientom jazdy na poligonie koło Ostródy, z pokonywaniem tras offroadowych, które z trudnością zaliczają wojskowe Hummery. W akcji uczestniczyły między innymi Mercedes Actros, Mercedes Atego i Mercedes Unimog.

Firma Byś z Warszawy, zajmująca się gospodarką odpadami, jest pierwszym w Polsce odbiorcą pojazdu Mercedes-Benz Econic CNG, czyli auta napędzanego sprężonym gazem ziemnym. Ten Mercedes doskonale wpisuje się w strategię firmy, która nie tylko chce działać na rynku śmieciowym, ale również sama być ekologiczna.

Mercedes-Benz zorganizował testową jazdę porównawczą badającą obciążenie kierowcy. W szranki stanęły: nowoczesny ciągnik siodłowy Actros o mocy 440 KM i model LP 1620 o mocy 200 KM, zbudowany w roku... 1964! Jedno jest pewne samochody ciężarowe produkowane dzisiaj nie wymagają od kierowcy aż takiej pracy mózgu jak te sprzed pięćdziesięciu lat. Actros wypadł w teście zdecydowanie lepiej od starszego kolegi.

Terenowa ciężarówka z silnikiem przed kabiną? Na sam widok skacze adrenalina. Mercedes Zetros debiutował na targach w Hanowerze w 2008 roku. Ten samochód ciężarowy mimo wielu zalet, które posiada ma też sporo wad. Jedną z najpoważniejszych są ilości paliwa jakie zżera Mercedes Zetros.

Pojazdy ciężarowe Mercedes-Benz wyposażane są sukcesywnie od jesieni 2009 r. w silniki BlueTec EEV. Dzięki temu są jeszcze bardziej przyjazne środowisku niż silniki spełniające normy Euro 5. W EEV wyposażone są samochody ciężarowe produkowane przez Mercedesa - Actros, Axor i Atego.

Żywotne motory, trwałe przekładnie, mocne sprzęgła i ramy to główne zalety dystrybucyjnych Mercedesów Atego 815 drugiej generacji. Piętą achillesową wozu, jak większości użytkowych Mercedesów, jest szwankująca elektronika diagnostyczna Telligent. Układ paliwowy z wtryskiem z jednostkowymi pompami dobrze znosi ropę niskiej jakości. Atutem Atego II 815 jest niskie spalanie paliwa. Części i serwis tej ciężarówki nie powinny był wielkim kłopotem. Sześciostopniowe skrzynie biegów wytrzymują długą eksploatację bez poważniejszych awarii.