Xerion ma dwie wersje: 3300 i 3800. Jedyną różnicą między nimi jest moc silnika.

Do napędu użyto silnika Caterpillar. Moc maksymalną (335 i 379 KM) uzyskuje on w przedziale od 1.600 do 1.800 obr./min. Napęd przenoszony jest bezstopniowo na cztery koła przez przekładnię firmy ZF. W obu kierunkach jazdy skrzynia ma po cztery zakresy przełożeń, ich zmiana odbywa się bez wiedzy operatora.

Xerion jest ciągnikiem, który porusza się na czterech równych kołach. W przeciwieństwie jednak do innych takich traktorów nie ma kół bliźniaczych, lecz pojedyncze. Wszystkie koła są skrętne, dzięki czemu średnica zawracania, biorąc pod uwagę ogólne gabaryty traktora, jest wyjątkowo mała (nieco ponad 12 m). Zrezygnowano ze stosowanych zazwyczaj obciążników. To ułatwia przemieszczanie się w trudnym terenie, jak również wykonywanie manewrów. Masa rozłożona jest w proporcji 53 proc. (przód) do 47 proc.

W układzie hydraulicznym zastosowano elektroniczny system sterowania. Tylny podnośnik zaopatrzono w amortyzację wstrząsów, chroniącą operatora i sam ciągnik przed kołysaniem. Podstawowymi podzespołami wykrywającymi obciążenie są dwie pompy o wydatku 150 l/min każda. Pierwsza z nich zasila podnośnik i rozdzielacze hydrauliczne, podczas gdy druga zapewnia działanie układu hamulcowego i kierowniczego. Za dopłatą ciągnik można zaopatrzyć w pompę o wydajności 235 l/min. Elementem wyposażenia jest system Load Sensing, automatycznie uzależniający wydatek energii od potrzeb.

Kabina Xeriona ma ciekawą, zupełnie odmienną od tradycyjnych traktorów konstrukcję. O ile w zwykłym ciągniku długotrwała praca z tylnym osprzętem bywa kłopotliwa (kierowca siedzi praktycznie tyłem do kierownicy), o tyle w tym przypadku jest inaczej. Wystarczy jeden przycisk, aby kabina obróciła się o 180 stopni. Ta operacja trwa niecałe pół minuty. Podczas obracania kabiny operator zachowuje pozycję siedzącą. Dzięki tej obrotowej kabinie ma zapewnione odpowiednie pole obserwacji i może kontrolować pracę urządzeń. Kolumna kierownicy jest regulowana na wysokość i głębokość, fotel ma pneumatyczną amortyzację, automatycznie dopasowującą wysokość ustawienia do wagi prowadzącego ciągnik. Fotel operatora oraz prawą konsolę można obracać o 20 st. w prawo lub w lewo (wyposażenie dodatkowe).